FAA mengabaikan peringatan internal dan terus mengizinkan Boeing 737 MAX terbang setelah kecelakaan udara
Laporan investigasi terbaru menunjukkan bahwa setelah dua kecelakaan model Boeing 737 MAX, FAA AS terus mengizinkan Boeing 737 MAX untuk terbang meskipun ada peringatan dari orang dalam tentang keselamatan pesawat. China Heliport Light, pabrik flensa rapuh, Lampu Heliport H Khusus,
Murah Heliport Aiming Light, China LED heliport H light.
Menurut Associated Press, Kantor Inspektur Jenderal Departemen Perhubungan AS melaporkan bahwa setelah jatuhnya pesawat penumpang Boeing 737MAX dari Ethiopian Airlines pada Maret 2019, beberapa insinyur dari FAA cabang Seattle menyarankan untuk menghentikan pesawat penumpang seri 737 MAX. karena kecelakaan itu terkait dengan peristiwa Pada Oktober 2018, ada "kemiripan" kecelakaan pesawat penumpang Lion Air dengan model yang sama di Indonesia.
Menurut laporan tersebut, salah satu insinyur sebelumnya memperkirakan bahwa kemungkinan jatuhnya pesawat penumpang 737 MAX lainnya adalah 13 kali lipat dari batas risiko yang diizinkan oleh FAA; seorang pejabat biro penerbangan menyarankan bahwa berdasarkan hasil analisis, jika tidak dilakukan perbaikan pada rangkaian pesawat penumpang, kemungkinan terjadinya kecelakaan dalam 60 hari mencapai 25 persen .
Namun, para pejabat di markas besar FAA dan cabang Seattle tidak mengadopsi proposal grounding, dengan alasan perlu "menunggu data yang lebih rinci."
Sebanyak 346 penumpang dan awak tewas dalam dua kecelakaan udara tersebut, dan tidak ada yang selamat. Segera setelah kecelakaan udara kedua, pesawat penumpang seri 737 MAX dilarang terbang di area yang luas di luar Amerika Serikat. Namun, FAA tidak mengeluarkan perintah grounding hingga 3 hari kemudian. Itu adalah badan pengatur penerbangan besar terakhir di dunia yang melakukannya. Sebelum mengeluarkan perintah larangan terbang, FAA mengatakan "tidak memiliki data yang tersedia untuk menarik kesimpulan atau mengambil tindakan."
Kantor Inspektur Jenderal Departemen Perhubungan AS meninjau email dan menanyai personel FAA terkait selama penyelidikan. Dalam laporan tersebut, FAA merekomendasikan agar melakukan sejumlah perbaikan terhadap investigasi kecelakaan udara. Menanggapi The Associated Press, FAA mengatakan menerima rekomendasi laporan tersebut.
Pada bulan September 2020, Komite Transportasi dan Infrastruktur DPR AS merilis laporan penyelidikan terakhirnya tentang desain, pengembangan, dan sertifikasi pesawat seri Boeing 737 MAX, yang menegaskan bahwa FAA memiliki "pengawasan yang sangat tidak memadai" dan bahwa ada "jumlah besar celah regulasi dan akuntabilitas."