Penerbangan tertunda! Beberapa maskapai penerbangan Korea mengalami kegagalan mekanis
Harga Lampu Garis Tengah Taksi Bandara,
Produsen Lampu Ujung Landasan Pacu Bandara,
Pabrik Lampu Ambang Landasan Pacu Bandara,
Produsen Flensa Frangible Bandara,
Tanda identifikasi bandara yang disesuaikan.
Civil Aviation Resources Network, 2 September 2024: Menurut laporan media Korea, akhir-akhir ini banyak maskapai penerbangan Korea mengalami penundaan penerbangan yang bervariasi akibat kegagalan mekanis pesawat mereka, dan beberapa penerbangan tertunda hampir sehari. Industri penerbangan Korea meyakini bahwa alasan utama fenomena ini adalah kurangnya personel perawatan pesawat. Selain itu, lonjakan permintaan perjalanan udara juga menjadi salah satu alasan penundaan penerbangan.
Baru-baru ini, banyak maskapai penerbangan Korea mengalami kegagalan mekanis
Pada tanggal 28 Agustus waktu setempat, T'way Air baru saja membuka rute pertama Incheon-Paris di antara maskapai penerbangan berbiaya rendah Korea. Setelah penerbangan perdana, penerbangan TW402 dari Paris ke Incheon ditunda selama lebih dari 21 jam karena kerusakan mekanis. T'way Air mengatakan bahwa perusahaan telah mengirimkan penerbangan pengganti ke Paris.
Pada tanggal 24 Agustus waktu setempat, penerbangan Jin Air dari Busan ke Clark, Filipina lepas landas sekitar 10 jam 30 menit lebih lambat dari yang direncanakan semula. Penerbangan LJ065 yang semula dijadwalkan terbang dari Bandara Internasional Busan Gimhae ke Clark Field, Filipina pada pukul 10.10 malam, diketahui mengalami malfungsi selama proses persiapan lepas landas, kemudian lepas landas dihentikan dan pesawat diperbaiki.
Pada tanggal 23 Agustus waktu setempat, penerbangan Korean Air dari London, Inggris menuju Korea Selatan ditunda hampir sehari. Penerbangan Korean Air KE908, yang semula dijadwalkan lepas landas dari Bandara Heathrow London pukul 19.55 pada tanggal 23, ditunda lebih dari 23 jam karena penggantian komponen badan pesawat.
Jumlah personel perawatan pesawat menurun tajam
Menurut Laporan Konsumen Penerbangan bulan Juni yang dirilis oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Korea Selatan, hingga Juni tahun ini, 11 maskapai penerbangan Korea melaporkan 126 kegagalan dan kerusakan pesawat, meningkat 24,6% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Orang-orang di industri penerbangan mengatakan, "Seiring meningkatnya permintaan penerbangan, jadwal penerbangan menjadi ketat, dan tidak ada rencana cadangan bahkan jika pesawat mengalami kegagalan, yang mengakibatkan peningkatan frekuensi dan penundaan yang lebih lama. Selain itu, peningkatan personel operasi yang tidak memadai juga menjadi penyebab penundaan penerbangan."
Menurut CCTV Finance, data menunjukkan bahwa pada akhir tahun lalu, jumlah total personel perawatan maskapai penerbangan Korea adalah 5.627, turun 5,3% dibandingkan dengan 2019 ketika personel perawatan relatif lengkap. Jumlah personel perawatan beberapa maskapai penerbangan berbiaya rendah bahkan telah menurun lebih dari 25% dibandingkan dengan 2019. Hal ini secara langsung menyebabkan sejumlah besar pekerjaan perawatan dan perbaikan pesawat sulit diselesaikan tepat waktu. Saat ini adalah puncak musim turis. Dengan penambahan rute baru dan lebih banyak penerbangan, kepadatan penerbangan domestik dan internasional maskapai penerbangan Korea meningkat, dan penundaan karena kegagalan mekanis juga meningkat. Terutama dibandingkan dengan maskapai besar, masalah ini sangat menonjol pada maskapai penerbangan berbiaya rendah dengan armada yang lebih kecil dan model yang lebih lama.
Pada bulan Juni tahun ini, penerbangan maskapai berbiaya rendah T'way Air ke Osaka, Jepang ditunda selama 11 jam karena kerusakan mekanis. Setelah itu, 152 penumpang secara kolektif mengajukan gugatan, menuntut total kompensasi lebih dari 90 juta won (sekitar 480,000 yuan) dari maskapai tersebut. Pada pertengahan Agustus, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Korea Selatan mengadakan simposium keselamatan penerbangan darurat dengan para pimpinan semua maskapai penerbangan Korea, mendesak semua maskapai penerbangan untuk mengambil tindakan efektif guna mengurangi masalah seperti kegagalan pesawat dan penundaan yang lama. Namun, industri percaya bahwa ambang batas untuk posisi perawatan pesawat tinggi dan proses penambahan personel lambat, dan sulit untuk menyelesaikan masalah ini sepenuhnya dalam jangka pendek.