Badan Investigasi Kecelakaan Penerbangan Sipil Hong Kong Merilis Laporan Investigasi Kecelakaan Pendaratan Darurat Cessna 152
harga lampu perimeter taxiway
pabrik lampu penghalang B rendah
Lampu Obstruksi Penerbangan China
harga murah Heliport Portable Light
pabrik tipe B cahaya intensitas rendah
Lampu obstruksi rendah A yang disesuaikan
harga rendah Surya rendah A hambatan cahaya
Lampu Posisi Penahanan Bandara yang Disesuaikan
Produsen lampu obstruksi surya rendah A
Jenis lampu intensitas tinggi Solar yang disesuaikan B
Pabrikan lampu intensitas rendah tenaga surya tipe A
Produsen tipe B lampu intensitas tinggi tenaga surya
Jenis B lampu obstruksi intensitas rendah surya murah
Lampu obstruksi intensitas rendah surya tipe A yang disesuaikan
Lampu Heliport Murah
Suar heliport Cina
Pemasok lampu siderow LED
Kerucut Angin Bandara yang disesuaikan
pemasok Heliport Portable Light
harga rendah Solar Low Intensity Type A
Jaringan Sumber Daya Penerbangan Sipil 4 November 2022 Berita: Hari ini, Badan Investigasi Kecelakaan Penerbangan Sipil (AAIA) di bawah Biro Transportasi dan Logistik Pemerintah Daerah Administratif Khusus Hong Kong telah melakukan penyelidikan atas kecelakaan pesawat yang terjadi di San Cup Jiu, New Territories pada 26 Februari 2017, menerbitkan Laporan Investigasi No. 7/2022. Pesawat yang terlibat adalah pesawat Cessna 152 dari Hong Kong Flying Club (tanda registrasi B-HHN).
Pada pukul 10:32 hari itu, pesawat lepas landas dari Bandara Shigang dengan dua pilot di dalamnya untuk uji terbang. Dalam perjalanan kembali ke Bandara Shigang setelah menyelesaikan tes, kapten melihat bahwa mesin tidak bekerja dengan lancar dan segera memberi tahu kontrol lalu lintas udara. Setelah itu, kondisi mesin memburuk, kapten melakukan pendaratan paksa tanpa tenaga, dan pesawat menabrak flora dan pepohonan di dekat driving range Three Cup Wine Gardening and Golf Center. Pesawat rusak parah, dan tidak ada pilot yang terluka. Insiden tersebut diklasifikasikan sebagai kecelakaan menurut pedoman Organisasi Penerbangan Sipil Internasional.
Investigasi dilakukan oleh tim investigasi kecelakaan profesional sesuai dengan standar internasional yang ditetapkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional. Laporan investigasi menemukan bahwa pesawat diminta untuk pulih dari sikap abnormal sebagai bagian dari uji terbang yang relevan. Sementara itu, pesawat tidak menggunakan karburator untuk memanaskan yang dapat menyebabkan karburator membeku, menyebabkan mesin bekerja dengan buruk, dan kapten harus melakukan pendaratan darurat. Selain itu, mengingat kondisi lingkungan yang ada, karburator rentan terhadap pembentukan es yang parah. Tim investigasi membuat rekomendasi keselamatan kepada Hong Kong Flying Association.
Seorang juru bicara Badan Investigasi Kecelakaan Penerbangan Sipil mengatakan: "Tujuan penyelidikan adalah untuk mengetahui keadaan dan penyebab kecelakaan itu, untuk menghindari terulangnya insiden serupa."
Selama investigasi, Badan Investigasi Kecelakaan Penerbangan Sipil telah berkonsultasi sepenuhnya dengan semua pihak terkait atas laporan tersebut.
Badan Investigasi Kecelakaan Penerbangan Sipil adalah lembaga investigasi independen yang bertanggung jawab untuk menyelidiki kecelakaan penerbangan sipil dan kecelakaan serius sesuai dengan Peraturan Penerbangan Sipil (Investigasi Kecelakaan) Hong Kong (Cap. 448B) dan mengacu pada standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional .