Laporan Pendahuluan NTSB: Pembom B-52 hampir mencapai dua pesawat yang berbeda, Tower Command Confusion
Lampu rintangan intensitas tinggi yang disesuaikan B,
Pemasok lampu tengah taxiway centerline,
Lampu garis tengah taxiway bandara harga rendah,
Pabrik lampu ujung landasan pacu bandara.
Jaringan Sumber Daya Penerbangan Sipil, 29 Agustus 2025: ABC News melaporkan bahwa, menurut informasi yang dikeluarkan oleh National Transportation Safety Board (NTSB), sebuah pesawat penumpang secara sempit menghindari tabrakan dengan pembom B-52 atas North Dakota bulan lalu. Pembom itu kemudian menghindari tabrakan dengan pesawat pribadi kecil saat terbang di atas bandara Minot.
Penyelidik merilis laporan pendahuluan pada hari Rabu (27 Agustus) pada insiden 19 Juli, yang terjadi tak lama setelah pembom menyelesaikan jalan layang di Pameran Negara Bagian Dakota Utara di Minot. Delta Air Lines Penerbangan 3788's Close Encounter dengan pembom menjadi dikenal luas berkat video penumpang yang menangkap pilot berbelok untuk menghindari pembom dan kemudian memberi tahu penumpang. Namun, insiden selanjutnya di mana B-52 datang dalam sepertiga dari satu mil dari pesawat Piper kecil belum pernah dilaporkan sebelumnya.
Pilot Delta mengatakan kepada penumpang pada hari itu bahwa dia terkejut melihat pembom itu menjulang di sebelah kanannya. Angkatan Udara AS juga menyatakan bahwa pengontrol lalu lintas udara tidak pernah memberi tahu kru B-52 dari pesawat penumpang di dekatnya. Pejabat pada saat itu menyatakan bahwa flyover telah disetujui sebelumnya oleh Federal Aviation Administration (FAA) dan Badan Kontrol Lalu Lintas Udara Pribadi yang mengawasi Bandara Minot.
Laporan awal NTSB tidak menentukan penyebab insiden tersebut, tetapi log komunikasi antara tiga pesawat dan pengendali menara kontrol Minot yang bertugas dan di Pusat Radar Regional FAA di Rapid City, South Dakota, menunjukkan bahwa menara tersebut mengeluarkan beberapa perintah yang membingungkan hari itu. Penyelidik tidak diharapkan untuk merilis laporan akhir mereka sampai tahun depan.
Ketika B-52 dan penerbangan Delta yang membawa 80 orang berkumpul di bandara dari arah yang berbeda, pengontrol menginstruksikan pesawat Delta untuk melingkari ke kanan sampai pilot memberi tahu dia bahwa ia tidak ingin mengikuti perintah karena pembom di sebelah kanannya, dan kemudian membatalkan pendekatan tersebut.
"Aku minta maaf tentang manuver agresif sekarang. Aku benar -benar tertangkap basah," kata pilot dalam video yang diposting oleh penumpang. "Ini benar -benar keluar dari karakter. Saya tidak mengerti mengapa mereka tidak memperingatkan saya."
Pengontrol awalnya bermaksud untuk mengeluarkan arahan ke penerbangan Delta, tetapi secara keliru melaporkan tanda panggilan pembom dan harus membatalkan arahan.
Kurang dari satu menit setelah B-52 melintasi jalur pesawat penumpang, hampir menabrak pesawat kecil yang berputar-putar.
Jeff Guzzetti, seorang konsultan keselamatan penerbangan dan mantan penyelidik kecelakaan NTSB dan FAA, mencatat bahwa controller mengeluarkan arahan berputar ke pesawat Delta dan Piper terlalu terlambat untuk menjaga jarak yang aman dari pembom.
Log panggilan menunjukkan bahwa pengontrol lokal memanggil pengontrol FAA regional untuk izin sebelum mengeluarkan setiap arahan. Guzzetti mengatakan tidak jelas apakah proses persetujuan tambahan ini menunda arahan atau apakah pengontrol Minot hanya gagal mengantisipasi kecepatan pendekatan pesawat.
"Semuanya terjadi secara bersamaan, dan pengontrol gagal mengelola situasi secara efektif," kata Guzzetti. Bandara Minot biasanya menangani 18-24 penerbangan per hari, tetapi pada saat ini, tiga pesawat tiba secara bersamaan.
Setelah panggilan dekat, semua pesawat mendarat dengan aman.