Wang Yu, anggota Komite Nasional Konferensi Konsultatif Politik Rakyat Tiongkok: Direkomendasikan untuk lebih mempersingkat batas waktu penerbangan
Pada tanggal 3 Maret, sidang kedua Komite Nasional Konferensi Konsultatif Politik Rakyat Tiongkok ke-14 akan segera diadakan. Wang Yu, anggota Komite Nasional Konferensi Konsultatif Politik Rakyat Tiongkok dan ketua Spring Airlines, mengatakan bahwa batas waktu penerbangan saat ini (yaitu, waktu ketika formalitas check-in dihentikan) pada skala besar dan menengah. bandara berukuran umumnya antara 40 dan 40-40. 60 menit. Banyak penumpang yang memesan waktu tambahan dan bergegas ke bandara 1-2 jam sebelumnya. Namun, bandara umumnya jauh dari kota. Penumpang sering kali harus meninggalkan rumah 3-4 jam sebelumnya untuk segera menuju bandara. Efisiensi waktu penerbangan sipil Keuntungannya tidak dapat direfleksikan. Wang Yu menyarankan bahwa dengan merencanakan dan membangun terminal berukuran sedang, mengoptimalkan tata letak proses, dan meningkatkan efisiensi jembatan koridor, kita dapat mempersingkat waktu check-in penerbangan dan meningkatkan pengalaman penumpang serta efisiensi operasi industri.
Perencanaan: Hindari membuat bangunan terminal terlalu besar
Dapat dipahami bahwa terminal besar "berukuran besar, bentangnya tinggi, dan sulit dioperasikan". Mereka memiliki banyak gerbang keberangkatan dan jarak berjalan kaki yang jauh. Mereka juga memiliki biaya konstruksi dan pengoperasian yang tinggi serta mengonsumsi banyak energi. Di platform media sosial, banyak penumpang yang melaporkan bahwa "terminalnya terlalu besar dan membutuhkan waktu lebih dari 20 menit berjalan kaki untuk mencapai gerbang keberangkatan. Jika Anda tidak cukup kuat, Anda harus memberikan waktu yang cukup."
Dalam hal ini, Wang Yu mengusulkan berdasarkan tahap perencanaan dan konstruksi awal bahwa untuk menghindari terminal yang terlalu besar, bandara besar harus membangun terminal berukuran sedang satu per satu sesuai kebutuhan, dan mengganti terminal tunggal yang besar dengan beberapa bangunan untuk mengurangi penumpang berjalan kaki. waktu.
Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok juga telah mengeluarkan dokumen terkait sebelumnya. Pada tanggal 2 Januari, untuk lebih menstandardisasi perencanaan dan desain bangunan terminal serta meningkatkan efisiensi pengoperasian bandara dan kualitas layanan, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok mengeluarkan "Persyaratan Teknis untuk Perencanaan dan Desain Bangunan Terminal Bandara Transportasi (Draf untuk Komentar) " (selanjutnya disebut sebagai "Persyaratan") , dan meminta pendapat secara publik.
"Persyaratan" menyebutkan bahwa perencanaan konfigurasi bangunan terminal harus sepenuhnya mempertimbangkan faktor-faktor seperti kapasitas desain, sifat penggunaan, layanan penumpang, operasi darat pesawat, dan sambungan transportasi yang komprehensif untuk perencanaan yang masuk akal. Area fungsional dan desain proses terminal harus ditentukan sesuai dengan sifat penggunaan, untuk mencapai pembagian yang jelas, ruang yang masuk akal, proses yang nyaman, dan mengurangi jarak berjalan kaki dan perpindahan penumpang. Kebutuhan penggunaan dan lingkungan kantor maskapai penerbangan, unit di lokasi, dan departemen operasi lapangan harus dipertimbangkan.
Wang Yu mengatakan bahwa membangun terminal berukuran sedang tidak hanya akan membantu mempersingkat waktu check-in penerbangan, tetapi juga mengurangi biaya dan menghemat energi.
Proses: Kurangi waktu dari check-in hingga boarding
Di platform media sosial, selain penumpang yang melaporkan bahwa beberapa terminal terlalu besar dan memakan waktu lama, banyak juga penumpang yang melaporkan bahwa pemeriksaan keamanan bandara tidak efisien dan prosesnya memakan waktu lama.
Mengenai optimalisasi tata letak proses, Wang Yu menyarankan agar waktu dari check-in hingga boarding harus lebih dikurangi. Di satu sisi, perlu dilakukan optimalisasi rasional tata letak area check-in, area pemeriksaan keamanan, ruang tunggu, berbagai lorong, pintu masuk dan keluar serta fasilitas lainnya berdasarkan jalur pergerakan penumpang, sehingga penumpang dapat “lebih sedikit jalan memutar dan jalan memutar." Tingkatkan penggunaan peralatan swalayan untuk mengurangi waktu antrian dan meningkatkan efisiensi jalur.
Di sisi lain, efisiensi pemeriksaan keamanan harus lebih ditingkatkan dengan memperbarui peralatan teknis. Wang Yu mengatakan bahwa banyak negara di Uni Eropa dan Amerika Utara telah memperkenalkan pemindai keamanan CT/3D, yang dapat memindai tas tangan dengan cepat dan akurat. Penumpang tidak perlu mengeluarkan cairan, komputer, atau perangkat elektronik lainnya, sehingga mengurangi waktu pemeriksaan keamanan secara signifikan. Dia menyarankan agar bandara domestik harus mempertimbangkan pembelajaran dari peralatan teknis jenis ini untuk meningkatkan efisiensi pemeriksaan keamanan secara keseluruhan.
"Persyaratan" juga menyebutkan bahwa fasilitas proses penumpang harus diatur secara wajar berdasarkan faktor-faktor seperti sifat penggunaan terminal, node proses penumpang utama, kecepatan pemrosesan peralatan dan fasilitas, dan penggunaan peralatan swalayan yang efektif untuk memastikan kelancaran dan efisiensi penumpang. proses.
Sebelumnya, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok meluncurkan layanan "Pemeriksaan Keamanan Mudah" guna memudahkan perjalanan penumpang. Dengan memesan layanan ini, penumpang dapat menggunakan saluran khusus "Pemeriksaan Keamanan Mudah" dan merasakan proses dan tindakan pemeriksaan keamanan yang lebih cepat dan efisien dibandingkan sebelumnya. Ideal Waktu untuk melewati pemeriksaan keamanan dipersingkat lebih dari 50% dibandingkan sebelumnya. Hingga 28 Desember 2021, sudah ada 40 bandara sipil yang resmi meluncurkan layanan ini.
Tingkat hunian jembatan: dibebankan sesuai dengan waktu penggunaan sumber daya
Selain permasalahan yang dilaporkan penumpang seperti jarak jauh dan prosedur yang panjang, Wang Yu juga menyebutkan peningkatan tingkat pemberhentian jembatan di bandara.
Wang Yu percaya bahwa kursi pesawat jarak jauh dan shuttle bus merupakan faktor penting yang mempengaruhi waktu dan pengalaman naik penumpang. Dia mengatakan leverage harga harus digunakan untuk mendorong quick boarding, memungkinkan lebih banyak penerbangan untuk parkir dekat dengan pesawat, meningkatkan tarif bridge boarding, dan memfasilitasi penumpang untuk naik ke pesawat dengan cepat.
Saat ini, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok telah dengan giat meningkatkan laju penerbangan di puluhan juta bandara yang dekat dengan jembatan, dan dampaknya luar biasa. Data dari Konferensi Kerja Penerbangan Sipil Nasional tahun 2024 menunjukkan bahwa pada tahun 2023, rata-rata tingkat penerbangan penghubung di puluhan juta bandara akan meningkat sebesar 3,41%, dengan total 150,000 penerbangan penghubung ditambahkan, memberikan manfaat bagi 22,39 juta penumpang.
Cina lampu intensitas rendah tipe A, Lampu intensitas rendah murah tipe A,
Lampu penghalang China Medium B, lampu penghalang China Medium A.
Mengenai peningkatan lebih lanjut tingkat hunian jembatan, Wang Yu menyarankan untuk mengubah metode tradisional penagihan per orang di bandara menjadi penagihan berdasarkan waktu penggunaan sumber daya, dan meningkatkan tingkat pergantian jembatan koridor berdasarkan sumber daya yang ada, sehingga meningkatkan tingkat hunian jembatan. , menghemat waktu penumpang, dan meningkatkan proses boarding. pengalaman.
Faktanya, dalam beberapa tahun terakhir, kereta api berkecepatan tinggi secara bertahap telah menghilangkan penumpang penerbangan sipil. Laporan terbaru dari Flight Manager menunjukkan bahwa persaingan antara kereta api berkecepatan tinggi dan penerbangan sipil telah meluas dari sebelumnya 800 kilometer menjadi 1,200 kilometer. Dibandingkan dengan proses boarding penerbangan sipil yang lebih rumit, aspek masuk, pemeriksaan keamanan, menunggu, dan aspek lainnya di kereta berkecepatan tinggi relatif nyaman dan sederhana.
Oleh karena itu, melalui perencanaan pembangunan gedung terminal, optimalisasi tata letak proses, dan peningkatan efisiensi koridor, sekaligus mempersingkat waktu check-in penerbangan, juga dapat meningkatkan daya saing penerbangan sipil dan mendorong pengembangan penerbangan sipil yang berkualitas tinggi. industri.