Mengapa kecelakaan pesawat di Bandara Haneda bisa terjadi? Media Jepang: Diduga salah satu pesawat salah dengar instruksi menara
Menurut laporan dari stasiun TV TBS Jepang dan Asosiasi Penyiaran Jepang, kebakaran terjadi di landasan Bandara Haneda Tokyo di Jepang pada 2 Januari waktu setempat. Sebuah pesawat Japan Airlines terbakar.
Menurut laporan terbaru dari Nippon Television (NTV) pada tanggal 2, pesawat Japan Airlines yang terbakar di Bandara Haneda Tokyo mungkin bertabrakan dengan pesawat Penjaga Pantai Jepang.
Japan Airlines menyatakan 379 orang di dalamnya berhasil melarikan diri, namun kabar terakhir menyebutkan saat ini ada 17 orang yang terluka di dalam pesawat tersebut. Korban luka-lukanya tidak diketahui dan identitasnya belum dapat dikonfirmasi. Pesawat Penjaga Pantai Jepang yang bertabrakan dengan pesawat JAL yang membawa enam orang dipastikan lima orang tewas dan kaptennya luka berat.
Menurut Asosiasi Penyiaran Jepang (NHK), mantan kapten JAL Hiroyuki Kobayashi menyatakan bahwa mengingat kecepatan penyebaran api, bahan bakar di tangki bahan bakar di dalam sayap seharusnya menyala saat terjadi benturan. Lalu mengapa kedua pesawat itu bertabrakan? “Saya pikir mungkin saja salah satu pesawat salah mendengar instruksi pengatur lalu lintas udara (menara),” kata Kobayashi.
Selain itu, seorang netizen "Taren" (タワーマン) yang pernah menjabat sebagai pengontrol lalu lintas udara menganalisis bahwa itu mungkin kesalahan instruksi.
Orang dari Tajikistan mengatakan, secara umum ada tiga jenis landasan pacu bandara, lepas landas, mendarat, dan "penggunaan campuran". Ada banyak bandara di Jepang yang hanya memiliki satu landasan pacu terbatas, jadi Anda hanya bisa "mencampur" lepas landas dan mendarat di landasan yang sama. Sedangkan untuk Bandara Haneda terdapat empat landasan pacu. Tiga landasan pacu dibuka hari ini, satu untuk lepas landas, satu untuk mendarat, dan terakhir landasan campuran yang juga merupakan landasan tempat terjadinya kecelakaan hari ini.
Flange Frangible Bandara China, produsen Heliport H Light,
lampu touchdown inset harga rendah, lampu ujung ambang landasan pacu murah.
Orang-orang dari Tajikistan menunjukkan bahwa dilihat dari rekaman kejadian, pesawat Badan Keamanan Jepang sedang menunggu untuk lepas landas di landasan pacu campuran pada saat itu, sementara penerbangan JAL A350 melambat untuk mendarat. Dalam keadaan normal, terdapat "garis berhenti" di ujung depan landasan untuk lepas landas. Pesawat tidak akan melewati garis berhenti sebelum diperbolehkan lepas landas. Oleh karena itu, besar kemungkinan pesawat Badan Keamanan tidak akan melewati garis berhenti sebelum mendapat izin lepas landas dari petugas pengatur lalu lintas udara dan memasuki landasan untuk persiapan lepas landas. Bertabrakan dengan pesawat penumpang JAL yang sedang mendarat.