Heliport Bertujuan Cahaya

Spesifikasi produk      

Sejak berdiri pada tahun 2017, Flylight memproduksi dan mendesain semua jenis lampu helipad dan suar, seperti lampu bidik heliport, lampu perimeter tinggi, lampu inset, lampu inset setengah, lampu sorot, HAPI, dll. Lampu-lampu tersebut banyak digunakan untuk aplikasi seperti komersial, swasta, pemerintahan, militer, rumah sakit, dll. Lampu-lampu tersebut harus mematuhi standar ICAO & FAA, terutama untuk fotometrik dan kromatisitas.

Peraturan untuk lampu helipad dan sistem pencahayaan heliport telah banyak berubah dalam beberapa dekade ini. Jelajahi peraturan terbaru dari kami dan hubungi pakar pencahayaan heliport kami untuk memastikan produk dan solusi Anda 100% mematuhi standar relatif.

Solusi pencahayaan pendekatan bandara kami saat ini digunakan di lebih dari 50 bandara untuk menyediakan pencahayaan pendekatan yang andal dan hemat biaya yang memenuhi standar FAA L-849. Lampu pendekatan landasan pacu bandara kami mematuhi standar internasional, serbaguna, dan dapat digunakan sebagai lampu landasan pacu dan lampu pengenal sederhana (REIL), sistem pencahayaan pendekatan intensitas sedang dengan lampu indikator penyelarasan landasan pacu (MALSR), sistem pencahayaan pendekatan dengan lampu kedip berurutan (ALSF), sistem pencahayaan pendekatan omni-directional (ODALS), dan tujuan penyelarasan dan penandaan lainnya. Produk sistem pencahayaan bandara yang kami tawarkan meliputi:

• Pencahayaan searah, digerakkan oleh arus atau tegangan

• Lampu omnidirectional, digerakkan oleh arus atau tegangan

• Pengontrol/monitor untuk pencahayaan yang digerakkan oleh arus atau tegangan

• Bandara dan suar gelombang

• Kerucut angin bercahaya

• Lampu indikator jalur pendekatan presisi (PAPI)

Kami tidak hanya menjual sistem penerangan bandara. Kami juga menyediakan layanan pelatihan, video bermanfaat, serta manual peralatan dan panduan memulai cepat. Tujuan kami adalah membuat pemasangan, perawatan, dan perbaikan lampu pendekatan bandara Anda semudah mungkin.

Lihat detail sistem pencahayaan bandara individual di bawah ini atau hubungi salah satu spesialis pencahayaan kami untuk mendiskusikan kebutuhan spesifik Anda.

Berdasarkan Desain Heliport FAA AC 150/5390-2C, semua operasi helikopter termasuk dalam penerbangan umum (GA) kecuali layanan penumpang terjadwal. Helipad GA melayani perorangan, perusahaan, dan layanan taksi udara helikopter. Meskipun sebagian besar dimiliki secara pribadi, beberapa mungkin juga dimiliki publik.

Diagram sistem penerangan helipad penerbangan umum di bawah ini mengasumsikan hanya satu helikopter yang akan berada dalam FATO. Jika lebih dari satu helikopter akan digunakan, diperlukan FATO terpisah dengan TLOF-nya sendiri.

Lampu landasan pendaratan helikopter yang diwajibkan oleh FAA meliputi lampu pendekatan akhir dan lepas landas (FATO), lampu area pendaratan dan lepas landas (TLOF), serta lampu arah pendaratan.

Lampu helipad tambahan mungkin diperlukan atau direkomendasikan berdasarkan studi aeronautika suatu lokasi:

• Lampu penyelarasan jalur penerbangan menandai arah jalur penerbangan pendekatan dan/atau keberangkatan.

• Lampu indikator jalur pendekatan helikopter (HAPI) dapat digunakan untuk memberikan panduan jalur luncur kepada pilot.

• Kaus kaki penunjuk arah angin helikopter menunjukkan arah dan kecepatan angin. Jika landasan helikopter akan melayani penerbangan malam hari, kerucut penunjuk arah angin harus dinyalakan.

• Suar helipad dapat membantu pilot mengidentifikasi helipad secara visual.

• Garis tengah landasan taksi helipad (hijau dua arah) dan lampu tepi landasan taksi (biru omnidirectional) dapat meningkatkan visibilitas rute taksi.

• Lampu penghalang merah untuk menandai segala rintangan di dekat helipad atau jalur pendekatan dan keberangkatannya.

• Sistem pencahayaan pendekatan helikopter (HALS) yang memiliki desain khusus memastikan bahwa lapangan helikopter tidak tertukar dengan sistem pencahayaan pendekatan dan landasan pacu bandara.

1 Parameter Teknis

1.1 Parameter Teknis

Parameter berikut diperoleh pada uji suhu normal. (25 derajat)

2. Fitur Lampu

1. Cahaya putih, cahaya omnidirectional 360º horizontal;

2. LED impor, pembusukan cahaya rendah, umur panjang, efisiensi tinggi dan hemat energi;

3. Struktur prisma khusus dan proses pembuatan, efek optik yang sangat baik;

4. Badan lampu paduan aluminium ringan, efek pembuangan panas baik, struktur ringan;

5. Instalasi sederhana dan bebas perawatan;

6. Pekerjaan yang stabil, kemampuan anti-interferensi yang kuat, anti-getaran;

7. Struktur tertutup sepenuhnya, kinerja tahan air yang unggul;

8. Dilengkapi dengan perangkat proteksi anti lonjakan arus;

9. Produk ini dirancang agar mudah dilipat, yang secara efektif dapat mengurangi kerusakan sekunder pada pesawat;

10. Kap lampu terbuat dari bahan PC, yang tahan terhadap korosi dan UV.

3. Instalasi

a) Harap baca spesifikasi produk dengan saksama sebelum menggunakan driver untuk memastikan lingkungan operasi dapat memenuhi persyaratan sesuai spesifikasi.

b) Saat menghubungkan tabung ke daya, pastikan sakelar dalam posisi "mati".

c) Jangan membongkar lampu sendiri.

4. Pemeliharaan

4.1 jaga agar setiap sekrup tetap kencang

4.2 Matikan lampu saat tidak digunakan

5. Standar

5.1 Heliport bertujuan Cahaya, lampiran 14, volume 2, 3^tanggaledisi, "Bandara: Heliport", Juli 2009, tabel 6.3.

Jaminan

Semua seri lampu heliport termasuk suku cadang untuk lampu bidik heliport: garansi 2 tahun

Tag populer: lampu bidik heliport, Cina, pemasok, produsen, pabrik, disesuaikan, murah, harga rendah