Para kru memaksa penumpang untuk menurunkan peringkat dan bahkan menempati kelas bisnis untuk tidur? Air India merespons!
Cahaya obstruksi tinggi murah,
Harga cahaya obstruksi tinggi,
Lampu peringatan intensitas tinggi a,
Cahaya Obstruksi Tinggi Murah.
Jaringan Sumber Daya Penerbangan Sipil, 13 April 2025: Baru -baru ini, sebuah insiden terjadi pada penerbangan Air India dari Chicago ke Delhi. Seorang penumpang menuduh kru memintanya mengosongkan kursi kelas bisnisnya dengan alasan kegagalan kursi, tetapi menemukan bahwa para kru menduduki kursi -kursi ini untuk tidur selama penerbangan.
Menurut pandangan dari sayap, penumpang diberitahu di gerbang asrama bahwa kursinya tidak dapat disesuaikan, dan maskapai menawarkan untuk menggunakan dua kursi kelas ekonomi sebagai kompensasi tetapi ditolak. Setelah naik, dia menemukan bahwa apa yang disebut kegagalan hanyalah kerusakan meja lipat.
Selama penerbangan, penumpang menyaksikan beberapa anggota kru menempati beberapa baris kursi kelas bisnis kosong dan tidur. Dia menunjukkan: Ini adalah kursi yang mereka paksa untuk menyerah, tetapi sekarang telah menjadi area istirahat kru. Yang lebih mencurigakan adalah bahwa formulir perubahan kursi yang ia terima tidak hanya salah eja di sana sebagai Anda, tetapi juga pra-pengenalan nomor penerbangan, menunjukkan bahwa ini mungkin bukan pertama kalinya operasi semacam itu dilakukan.
Dalam penerbangan kembali ke Amerika Serikat, dia menyaksikan situasi yang sama lagi. Menurut Wion, penumpang kelas satu lain pada penerbangan yang sama diturunkan ke kelas bisnis karena kursi yang rusak. Pada akhirnya, setidaknya dua baris kursi kelas bisnis ditempati oleh kru.
Beberapa penumpang melaporkan pengalaman serupa pada rute Chicago-Delhi Air India. Fenomena ini dimulai di gerbang, di mana penumpang kelas bisnis diberitahu tentang "masalah teknis" dengan kursi mereka, terutama mengklaim bahwa kursi "tidak dapat berbaring".
Respons Air India
An Air India spokesperson denied the claim, according to Aviation A2Z: "Asking passengers to sign a seat transfer consent form is meant to be from the passenger's perspective, as sometimes passengers may be assigned damaged seats or non-functional seats, and due to limited premium cabins, they may be downgraded to available seats. Older aircraft do not have crew rest areas, and airlines reserve some first and business class seats for crew rest as per regulatory Persyaratan.