Tipe Intensitas Tinggi Surya B

Spesifikasi produk

Menurut peraturan dari Administrasi Penerbangan Federal (FAA) dan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), setiap struktur yang melebihi 45m di atas permukaan tanah harus ditandai dengan benar dengan lampu penghalang penerbangan, Struktur tinggi seperti menara, cerobong industri & cerobong asap, dan bahkan turbin angin harus mematuhi persyaratan minimum untuk memenuhi peraturan keselamatan. Khusus untuk lampu tipe B intensitas tinggi matahari.

Ketinggian struktur hanyalah salah satu faktor yang harus diperhatikan saat memilih cara memasang lampu peringatan penerbangan. Diameter struktur, cuaca, medan, kedekatan dengan bandara, dan pertimbangan lain pada akhirnya akan menentukan penyiapan pencahayaan penghalang yang diperlukan.,Pabrik Tipe A Intensitas Tinggi,pabrik Tipe B Intensitas Tinggi,Cina Lampu obstruksi B Tinggi,pemasok Tipe A Intensitas Tinggi,Tipe Intensitas Tinggi yang Disesuaikan B.

Akses Industri dapat membantu menetapkan konfigurasi lampu penghalang penerbangan yang tepat agar Anda tetap mengikuti kode dan mematuhi peraturan. Sistem peringatan ini memerlukan perhatian khusus karena peraturan terus berkembang. Karena persyaratan dapat bervariasi tergantung pada lokasi Anda, jenis struktur, dan masalah lingkungan, sebaiknya konsultasikan dengan profesional yang memiliki pengetahuan khusus tentang persyaratan peraturan & pemasangan.

Tim R&D Flylight yang terdiri dari teknisi akses tali yang sangat terlatih dapat dengan cepat & efisien memasang, memelihara, dan memperbaiki lampu penghalang penerbangan pada bangunan tinggi atau cerobong asap industri Anda. Hubungi kami hari ini agar kami dapat menilai kebutuhan sudut tinggi Anda.

1 Parameter Teknis

1.1 Dimensi (mm)

1.2 Parameter Teknis

Parameter berikut diperoleh di bawah uji suhu normal. (25 derajat)

2. Apa persyaratan kualitas untuk lampu penghalang penerbangan?

Untuk lampu penghalang penerbangan, apa persyaratan kualitas umumnya? Dan lampu penghalang penerbangan yang baik diproduksi setelah serangkaian pengujian dan sesuai dengan persyaratan lingkungan penggunaan. Apa persyaratan kualitas lampu penghalang penerbangan?

1. Bayangan lampu penghalang penerbangan tidak dapat dipatahkan. Saat memukul kap lampu secara langsung dengan palu, jika terjadi chipping, maka dapat diketahui bahwa kap lampu memiliki ketahanan benturan yang buruk, ketahanan UV dan ketahanan cuaca yang buruk. Jika lampu penghalang penerbangan semacam ini diserang oleh hujan es dan transportasi jarak jauh di luar ruangan di utara, lampu tersebut rentan terhadap kerusakan;

2. Biarkan lampu penghalang penerbangan melakukan percobaan jatuh bebas pada ketinggian 1,5 meter, dan lampu masih dapat bekerja normal setelah menyalakan daya lampu;

3. Gunakan asam sulfat atau air asam lemah untuk dituangkan langsung ke bagian luar badan lampu untuk meniru uji hujan asam dan semprotan garam. Jika cat pelindung eksternal dari lampu penghalang penerbangan berkualitas buruk, badan lampu akan langsung rusak. Lampu jenis ini memiliki umur yang sangat pendek di beberapa daerah yang sangat tercemar atau daerah pesisir di China;

4.gunakan catu daya 180V-260V untuk menghubungkan langsung lampu penghalang penerbangan. Ini terutama karena voltase tidak cukup stabil di beberapa bagian negara kita. Jika lampu berfungsi normal, berarti lampu tersebut memiliki rentang tegangan operasi yang luas dan umur yang panjang. Lampu berkualitas buruk padam dalam waktu 20 menit dalam uji tegangan tinggi. Dengan metode eksperimen ini, pengguna dapat mendeteksi kualitas lampu penghalang penerbangan dalam waktu singkat.

Dapat dilihat bahwa persyaratan kualitas untuk penggunaan lampu penghalang penerbangan berbeda tergantung pada lingkungan tempat pemasangannya. Persyaratan khusus untuk itu juga berbeda. Saat orang membeli lampu penghalang penerbangan, mereka juga harus mempertimbangkan lingkungan pemasangannya. Misalnya, beberapa lampu penghalang penerbangan berkualitas buruk tidak dapat digunakan setelah dipanggang dalam oven 85 derajat selama 30 menit. Sangat cocok untuk digunakan pada cerobong asap.

3. Instalasi

3.1 Diagram Skema

Pemasangan lampu tipe B intensitas tinggi surya dapat dibagi menjadi dua langkah, satu adalah pipa saluran tertanam; yang lainnya adalah pipa saluran terbuka. Tabung saluran pra-tertanam, yaitu, tabung saluran pra-tertanam tidak kurang dari Φ25 ke posisi yang telah ditentukan dari lampu penghalang sesuai dengan jumlah dan diameter kabel yang diperlukan. Pada tabung kawat yang dipasang di permukaan, masukkan kawat ke dalam tabung kawat sesuai dengan persyaratan desain, dan gunakan sekrup pengencang atau sekrup ekspansi untuk memasang alas. Hubungkan kabel sesuai dengan diagram pengkabelan dan sambungkan kabel arde ke jaring proteksi petir. Selama proses pemasangan, perlu diperhatikan bahwa lampu penghalang penerbangan adalah lampu penghalang penerbangan kontrol nirkabel satelit GPS yang membutuhkan waktu sekitar satu menit untuk mencari sinyal satelit di luar ruangan sebelum dapat bekerja secara normal. Lampu penghalang penerbangan harus dipasang di area proteksi petir, dan tidak boleh ada gangguan cahaya lain di sekitar lampu penghalang. Enklosur harus diardekan dengan andal.

Setelah sistem dipasang, Anda harus hati-hati memeriksa apakah semua kabel sudah benar dan dapat diandalkan, dan kabel diisolasi dengan baik, dan daya dapat di-debug setelah memastikan bahwa itu benar. Saat pekerjaan debugging dilakukan pada siang hari, lubang fotosensitif dapat ditutup dengan benda hitam. Setelah beberapa detik, indikator sinyal merah pada panel pengontrol akan menyala. Pengamatan lampu penghalang harus berkedip pada frekuensi yang ditentukan; ketika penutup dilepas, lampu penghalang harus berhenti bekerja. Jika ternyata lampu indikator kesalahan menyala, harus diperiksa lebih lanjut apakah lampu berfungsi dengan baik, dan jika lampu rusak, profesional harus diberi tahu untuk pemeliharaan tepat waktu.

4. Bagaimana cara menilai lampu penghalang penerbangan sebagai produk berkualitas?

Setiap produsen memiliki departemen kualitas. Tanggung jawab departemen kualitas adalah untuk mencegah arus keluar produk yang tidak memenuhi syarat. Untuk lampu penghalang penerbangan, apakah lampu tersebut telah lulus inspeksi departemen kualitas perusahaan dapat diklasifikasikan sebagai produk "berkualitas" dan digunakan dalam aplikasi sipil. Bandara, bandara militer, heliport, pelabuhan besar, kapal, stadion, stadion, jembatan, anjungan pengeboran, cerobong asap, menara listrik dan komunikasi, serta bangunan bertingkat tinggi lainnya. Jawabannya adalah tidak. Itu disertifikasi oleh Departemen Kualitas. Ini hanya penilaian Sebuah langkah kecil bagi lampu penghalang penerbangan untuk memenuhi syarat. Lampu penghalang penerbangan berbeda dari perlengkapan pencahayaan dekoratif sehari-hari. Mereka adalah peralatan khusus untuk bandara sipil. Badan inspeksi profesional yang diakui oleh Administrasi Penerbangan Sipil adalah yang benar-benar memiliki "kekuatan hidup dan mati" untuk lampu penghalang penerbangan.

Peraturan Manajemen Peralatan Khusus Bandara Sipil Bab 1 Ketentuan Umum Pasal 4: Peralatan bandara yang telah lulus pemeriksaan oleh lembaga inspeksi peralatan bandara yang diakui oleh Administrasi Penerbangan Sipil China (selanjutnya disebut Administrasi Penerbangan Sipil China) akan diumumkan oleh Administrasi Perhubungan Udara dalam bentuk surat pemberitahuan.

Perlengkapan bandar udara yang belum memenuhi syarat oleh lembaga pemeriksaan perlengkapan bandar udara yang diakui oleh Administrasi Penerbangan Sipil tidak boleh digunakan di bandar udara sipil.

Organisasi seperti apa yang dapat diakui memenuhi syarat oleh Administrasi Penerbangan Sipil?

"Peraturan Manajemen Peralatan Khusus Bandar Udara Sipil" Bab 3 Badan Inspeksi

Pasal 17 Lembaga inspeksi harus memenuhi syarat-syarat sebagai berikut:

1. Hak kepemilikan yang jelas, operasi independen, dan tidak ada hubungan kepentingan dengan produsen dalam hal aset, manajemen, dll;

2. Memperoleh kualifikasi pengujian produk nasional, dan memiliki kemampuan beradaptasi dengan proyek pengujian peralatan bandar udara;

3. Kemampuan teknis dapat mencakup lebih dari 80 persen item uji dan semua item uji kunci dari peralatan bandara terkait;

4. Memiliki lebih dari 3 tahun pengalaman pengujian untuk produk yang mirip dengan peralatan aplikasi;

5. Persyaratan lain yang ditetapkan oleh Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok.

Pasal 18 Badan hukum atau organisasi yang diberi kuasa oleh badan hukum yang mengajukan permohonan untuk menjadi lembaga inspeksi harus mengajukan permohonan tertulis kepada Administrasi Perhubungan Udara dan menyerahkan dokumen pengesahan yang memenuhi persyaratan yang ditentukan dalam Pasal 17 peraturan ini.

Setelah menerima permohonan, Administrasi Penerbangan Sipil akan mengevaluasi lembaga inspeksi, dan jika memenuhi persyaratan, akan diakui dan diumumkan dalam bentuk pemberitahuan; jika persyaratan tidak terpenuhi, pemohon akan diberitahukan secara tertulis dan alasannya akan dijelaskan.

Pasal 19 Lembaga inspeksi didorong untuk memperkuat penelitian tentang metode pemeriksaan peralatan bandar udara dan terus meningkatkan kemampuan dan tingkat pemeriksaannya.

Pasal 20 Lembaga inspeksi dapat menyampaikan tanggapan atau saran kepada Administrasi Penerbangan Sipil mengenai standar dan spesifikasi teknis yang relevan.

Pasal 21 Lembaga inspeksi dan stafnya tidak boleh menerima pendanaan apapun yang dapat mempengaruhi penyelesaian inspeksi, dan tidak boleh melakukan pemalsuan selama inspeksi.

Pasal 22 Ketika kemampuan inspeksi lembaga inspeksi berkurang hingga tidak mampu melakukan pekerjaan inspeksi atau kualifikasi yang relevan dibatalkan, ia harus segera melapor ke Administrasi Penerbangan Sipil. Administrasi Penerbangan Sipil membatalkan konfirmasi dan mengumumkannya dalam bentuk pemberitahuan.

5. Standar

Apakah intensitas cahaya dari lampu penghalang penerbangan memenuhi standar akan secara langsung mempengaruhi penilaian pilot. Untuk menghindari kecelakaan, intensitas cahaya lampu penghalang penerbangan surya yang memenuhi syarat harus memenuhi standar intensitas cahaya dalam spesifikasi lampu penghalang. Flylight membagikan beberapa metode pengujian:

Ketika lampu penghalang penerbangan surya bekerja dengan stabil, ukur kromatisitas 4 poin untuk memeriksa apakah warna cahaya memenuhi persyaratan peraturan yang relevan.

Peralatan catu daya dan peralatan kontrol yang disesuaikan dengan sistem lampu penghalang digunakan selama pengujian. Ketika tegangan daya input sistem menyimpang dari nilai pengenalnya, tegangan AC dipertahankan pada ±20 persen dari nilai nominal, tegangan DC dipertahankan pada ±10 persen dari nilai nominal, dan suhu lingkungan adalah maksimum yang ditentukan dan syarat batas minimum dengan peralatan untuk mengukur rintangan Intensitas cahaya lampu.

Jika peralatan catu daya dari lampu penghalang yang berkedip dipasang terpisah dari luminer, gunakan kabel yang disarankan untuk menghubungkan keduanya, dan ukur intensitas cahaya efektif dan distribusi lampu penghalang sesuai dengan jarak maksimum yang diperbolehkan dan jarak minimum yang diperbolehkan yang diusulkan oleh pabrikan.

Distribusi berkas cahaya pada bidang vertikal dinyatakan dalam koordinat persegi panjang, yaitu arah vertikal adalah nilai intensitas cahaya, dan satu titik diukur setidaknya setiap 1 derajat dalam rentang sudut dengan persyaratan luminositas. Distribusi berkas cahaya pada bidang horizontal dinyatakan dalam koordinat kutub, yaitu arah horizontal. Ini adalah nilai intensitas cahaya, diukur setidaknya setiap 30 derajat, kinerja fotometrik dari lampu penghalang harus memenuhi persyaratan yang sesuai dari berbagai jenis lampu dalam spesifikasi lampu penghalang penerbangan! Selamat datang pertanyaan Anda.

5.1 Lampu tipe B intensitas tinggi surya, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional, lampiran 14, volume 1, 7^thedisi, "desain dan operasi bandara", Juli 2016, tabel 6.3.

Pengetahuan latar belakang:

Perbedaan antara lampu penghalang penerbangan dan lampu navigasi:

Lampu penghalang penerbangan dan lampu navigasi adalah dua jenis lampu yang berbeda. Lampu penghalang penerbangan adalah lampu yang cocok untuk area peringatan penerbangan penerbangan, dan lampu suar navigasi mengacu pada lampu yang terutama digunakan untuk navigasi dan peringatan navigasi.

Lampu penghalang penerbangan dipasang pada penghalang. Dengan menandai lebar dan tinggi rintangan yang terlihat, garis keseluruhan rintangan dapat ditandai, dan pilot pesawat terbang dapat diperingatkan.

Lampu suar navigasi mengacu pada lampu lalu lintas yang dipasang pada beberapa suar navigasi. Melalui panduan warna cahaya, mereka berfungsi sebagai peringatan arah dan peringatan rintangan.

Perubahan besar telah terjadi pada lampu penghalang penerbangan pada tahun 2015. Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok mulai secara bertahap mengelola lampu penghalang penerbangan pada tahun 2015, termasuk memperbarui dan mengedit standar dan spesifikasi yang berlaku untuk lampu penghalang penerbangan, dan persyaratan terperinci untuk spesifikasi inspeksi lampu penghalang penerbangan. Di satu sisi, diperjelas bahwa lampu penghalang penerbangan perlu diperiksa ulang, dan diperlukan audit konsistensi kualitas setiap 2 tahun. Mulai dari bahan baku yang dibeli oleh pabrikan, kami secara ketat memahami teknologi produksi dan standar pengujian lampu dan lentera untuk memastikan bahwa lampu penghalang penerbangan yang digunakan diberitahukan oleh Administrasi Penerbangan Sipil dan dapat memenuhi kondisi penggunaan sehari-hari. Sehingga untuk memastikan keamanan penerbangan peringatan.

Tidak ada standar domestik yang jelas untuk membatasi lampu suar navigasi.

Lampu penghalang penerbangan dan lampu navigasi tidak dapat digunakan secara bergantian, yaitu lampu navigasi biasa tidak dapat dipasang sebagai pengganti lampu penghalang penerbangan. Lampu penghalang penerbangan tidak dapat dipasang atas nama lampu navigasi.

Di atas adalah perbedaan antara lampu penghalang penerbangan dan lampu navigasi. Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. adalah produsen lampu penghalang penerbangan profesional yang berspesialisasi dalam R&D, produksi, dan penjualan lampu penghalang penerbangan. Lampu penghalang penerbangan yang diproduksi dan dijual telah diumumkan oleh Administrasi Penerbangan Sipil dan dapat memenuhi persyaratan departemen terkait penerbangan sipil dan penerbangan militer. Pekerjaan penerimaan.

Tag populer: tipe b intensitas tinggi surya, Cina, pemasok, produsen, pabrik, disesuaikan, murah, harga rendah